2022.01·26 行家說(shuō)快訊：
近年來(lái)，新能源汽車勢(shì)頭兇猛，全球新能源汽車銷量不斷上漲，并且在新能源汽車的帶動(dòng)下，汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化快速推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)也似是將迎來(lái)顛覆性的變革。而隨著汽車行業(yè)“四化”的推動(dòng)，車企對(duì)車載顯示、車燈的要求越來(lái)越高。在這兩個(gè)領(lǐng)域，相關(guān)LED企業(yè)不斷加大研發(fā)投入。
以兼具車用LED燈和車載屏的晶科電子為例，晶科電子近年來(lái)，在車載顯示領(lǐng)域推出了兩款Mini LED背光產(chǎn)品，并在LED車燈方面不斷加深研發(fā)，擴(kuò)大產(chǎn)品布局。
車載顯示：推出Mini LED背光產(chǎn)品
在汽車“四化”的趨勢(shì)下，數(shù)字化和智能化使得人機(jī)交互在中控屏、儀表盤等車載顯示中的重要性凸顯，車載顯示不再局限于往常的視聽(tīng)功能，娛樂(lè)、導(dǎo)航、無(wú)線通信、輔助駕駛等多樣化需求正在對(duì)車載顯示提出更高的質(zhì)量要求，如亮度、可靠性、功耗、壽命等。
針對(duì)這一點(diǎn)，新型顯示技術(shù)也逐步受到了車載顯示廠商的關(guān)注。在近兩年的CES展中，多家顯示知名廠商推出了新型顯示車載屏幕，當(dāng)前推進(jìn)較快的為Mini LED技術(shù)。
當(dāng)前，Mini LED車載顯示進(jìn)入車廠需要通過(guò)面板廠，并且由于汽車導(dǎo)入周期較長(zhǎng)，目前還未完全正式對(duì)外發(fā)布采用Mini LED的汽車。不過(guò)在Mini LED供應(yīng)鏈中，已有多家企業(yè)加大了對(duì)車載的投入
晶科電子在此前也展示了兩款車載Mini LED背光產(chǎn)品。一款產(chǎn)品10-13英寸，采用燈驅(qū)一體，AM驅(qū)動(dòng)，方案可定制，分區(qū)在128以上，OD小于3mm。另一款為15.6寸Mini LED背光產(chǎn)品，具備AM和PM驅(qū)動(dòng)，分區(qū)可達(dá)到256以上，方案可定制。
并且Mini LED這一新技術(shù)在封裝環(huán)節(jié)，目前最被看好的技術(shù)路線是先進(jìn)倒裝芯片集成封裝技術(shù)，據(jù)悉，晶科電子作為業(yè)界最早開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn)倒裝LED芯片及器件量產(chǎn)化的公司，已有10多年的倒裝LED產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，在背光方案領(lǐng)域具有豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和整體布局。
圖注：高功率車規(guī)級(jí)LED光源產(chǎn)品的Roadmap在產(chǎn)業(yè)鏈合作方面，晶科電子目前與上游LED芯片廠商形成戰(zhàn)略合作，獲得了優(yōu)質(zhì)的芯片資源和技術(shù)支持。下游應(yīng)用方面，晶科電子和高端戰(zhàn)略客戶（電視機(jī)、車載屏、汽車主機(jī)等）緊密合作，涵蓋電視機(jī)、車載顯示等應(yīng)用領(lǐng)域。
在產(chǎn)能方面，晶科電子已建立了多條Mini LED背光生產(chǎn)線，大尺寸背光燈板的直通率可達(dá)95%，產(chǎn)品已批量交付。
在當(dāng)前智能化趨勢(shì)中，LED等照明技術(shù)的整合升級(jí)為車燈價(jià)值帶來(lái)了新的附加值（起點(diǎn)高、彈性大、持續(xù)長(zhǎng)），最為關(guān)鍵的是，消費(fèi)者同樣愿意為汽車電子化、智能化等趨勢(shì)下的車燈（美觀、智能、節(jié)能）等器件付出更高的成本。
作為視覺(jué)傳遞的媒介，車燈亦在智能化浪潮下，有望實(shí)現(xiàn)從“照明”到“表達(dá)”的功能升級(jí)，同時(shí)，車燈LED技術(shù)亦在不斷升級(jí)。
于車燈LED領(lǐng)域，晶科電子布局已久，已形成了較為完備的產(chǎn)品版圖。并且至今，晶科電子已與吉利、廣汽、長(zhǎng)安、上汽通用五菱和寶駿等知名汽車品牌實(shí)現(xiàn)合作，其中中小功率內(nèi)外飾LED已被多家燈廠和一線自主品牌主機(jī)廠應(yīng)用。
目前晶科電子已形成了PLCC系列、EMC系列及陶瓷系列三大主流產(chǎn)品系列，從0.1W-9W均已覆蓋，產(chǎn)品應(yīng)用范圍可覆蓋車外照明（尾燈、前燈）及車內(nèi)氛圍燈照明。
再以晶科電子此前推出的3535雙色車規(guī)級(jí)器件為例，該產(chǎn)品是將GaN基車規(guī)級(jí)藍(lán)光LED芯片置于封裝載體上，利用高光取出和耐熱性優(yōu)異的EMC材質(zhì)作為反射杯，結(jié)合先進(jìn)光電半導(dǎo)體封裝技術(shù)如小發(fā)光面白光封裝技術(shù)、高反白墻涂覆技術(shù)、高光色均勻性等關(guān)鍵技術(shù)而開(kāi)發(fā)的集白光(White)和熒光轉(zhuǎn)換型琥珀光(PC-Amber)雙色于一體的中功率車規(guī)級(jí)LED器件。
該車規(guī)級(jí)器件可用于汽車燈具前部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、位置燈等功能復(fù)用，同時(shí)也為下游汽車燈具或模組客戶在設(shè)計(jì)、制造等方面提供了一定自由度。
并且，該產(chǎn)品采用雙色LED集成化封裝，位置燈和轉(zhuǎn)向燈復(fù)用可節(jié)省燈具空間；同時(shí)具有高可靠性，中功率，EMC封裝體等優(yōu)勢(shì)。中功率，高可靠性的特點(diǎn)，適用和滿足于各類車型前部轉(zhuǎn)向燈、位置燈及日行燈的多種個(gè)性化造型設(shè)計(jì)需求。
在汽車“四化”背景下，汽車行業(yè)有望快速實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，由此帶動(dòng)汽車配件的整合、升級(jí)。而汽車燈、車載屏均是加碼汽車智能化的器件之一，而相關(guān)LED亦是連同汽車行業(yè)共同實(shí)現(xiàn)升級(jí)的技術(shù)之一。
針對(duì)這一點(diǎn)，晶科電子有著長(zhǎng)久的技術(shù)積累，已逐步構(gòu)建起倒裝芯片、Mini LED等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)品牌中在車燈市場(chǎng)占有率上居前列的企業(yè)。更為關(guān)鍵的是，在汽車市場(chǎng)中，晶科電子此前便與吉利、廣汽等車企達(dá)成的差異化合作模式，利于晶科電子于消費(fèi)領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)品整合，也利于晶科電子在車載領(lǐng)域獲得長(zhǎng)久而穩(wěn)定的發(fā)展。